Yamato
 Yamato, Japonya açıklarında Bungo Boğazı yakınlarında deniz denemeleri sırasında, 20 Ekim 1941 ⓘ
| |
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya İmparatorluğu | |
| İsim | Yamato |
| Namesake | Yamato Eyaleti ve Japonya için arkaik bir isim |
| Sipariş verildi | Mart 1937 |
| İnşaatçı | Kure Deniz Cephaneliği |
| Yere serildi | 4 Kasım 1937 |
| Başlatıldı | 8 Ağustos 1940 |
| Görevlendirildi | 16 Aralık 1941 |
| Stricken | 31 Ağustos 1945 |
| Kader | Ten-Go Operasyonu sırasında Amerikan uçakları tarafından batırıldı, 7 Nisan 1945 |
| Genel özellikler (inşa edildiği haliyle) | |
| Sınıf ve tip | Yamato sınıfı savaş gemisi |
| Yer Değiştirme |
|
| Uzunluk |
|
| Kiriş | 38,9 m (127 ft 7 inç) |
| Taslak | 11 m (36 ft 1 inç) |
| Kurulu güç |
|
| İtici Güç | 4 şaft; 4 buhar türbini |
| Hız | 27 knot (50 km/sa; 31 mph) |
| Menzil | 16 knot (30 km/sa; 18 mil/sa) hızla 7.200 nmi (13.300 km; 8.300 mil) |
| Tamamlayıcı | 3,233 |
| Silahlanma |
|
| Zırh |
|
| Taşınan uçaklar | 7 Nakajima E8N veya Nakajima E4N |
| Havacılık tesisleri | 2 mancınık |
Yamato (大和, lit. 'Great Harmony'), İkinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre önce Japon İmparatorluk Donanması (IJN) için inşa edilen savaş gemileri sınıfının lider gemisiydi. Kendisi ve kardeş gemisi Musashi, tam yükte yaklaşık 72.000 ton ağırlığında ve bir savaş gemisine monte edilmiş en büyük toplar olan dokuz adet 46 cm (18,1 inç) Tip 94 ana topla donatılmış, o zamana kadar inşa edilmiş en ağır ve en güçlü silahlara sahip zırhlılardı. ⓘ
Adını antik Japon kenti Yamato'dan alan Yamato, Japonya'nın Pasifik'teki başlıca rakibi olan Amerika Birleşik Devletleri'nin sayısal olarak üstün savaş gemisi filosuna karşı koymak üzere tasarlanmıştı. Geminin temelleri 1937'de atılmış ve 1941 sonundaki Pearl Harbor saldırısından bir hafta sonra resmen hizmete girmiştir. 1942 yılı boyunca Birleşik Filo'nun amiral gemisi olarak görev yaptı ve Haziran 1942'de Amiral Isoroku Yamamoto, Japonya için feci bir yenilgi olan Midway Muharebesi sırasında filoyu onun köprüsünden yönetti. Musashi 1943'ün başlarında Birleşik Filo'nun amiral gemisi olarak görevi devraldı ve Yamato yılın geri kalanını Amerikan tehditlerine karşı Truk ve Kure'deki büyük Japon deniz üsleri arasında mekik dokuyarak geçirdi. Aralık 1943'te bir Amerikan denizaltısı tarafından torpillenen Yamato'nun Kure'de onarılması gerekti ve 1944'ün başlarında ek uçaksavar silahları ve radarla donatıldı. Haziran 1944'te Filipin Denizi Savaşı'nda bulunmasına rağmen, savaşta hiçbir rol oynamadı. ⓘ
Yamato'nun ana silahlarını düşman su üstü hedeflerine ateşlediği tek zaman Ekim 1944'te, Leyte Körfezi Muharebesi sırasında Filipinler'i işgal eden Amerikan kuvvetlerine saldırmak üzere gönderildiği zamandı. Amerikan asker nakliye gemilerini batırma tehdidinde bulunurken, Samar açıklarındaki savaşta ABD Donanması'nın 77. Görev Gücü "Taffy 3 "e bağlı bir hafif eskort taşıyıcı grubuyla karşılaştılar. Japonlar, Amerikan hava saldırılarının onları güçlü bir ABD uçak gemisi filosuyla karşı karşıya olduklarına ikna etmesinin ardından geri döndüler. ⓘ
1944 yılı boyunca Pasifik'teki deniz gücü dengesi kararlı bir şekilde Japonya'nın aleyhine dönmüştü. 1945 yılı başlarında filosu büyük ölçüde tükenmiş ve ana adalardaki kritik yakıt sıkıntısı nedeniyle kötü bir şekilde aksamıştı. Müttefiklerin ilerleyişini yavaşlatmak için umutsuz bir girişimde bulunan Yamato, Nisan 1945'te Okinawa'ya tek yönlü bir görevle gönderildi ve kendisine sahile çıkıp yok edilene kadar savaşması ve böylece adayı koruması emredildi. Görev gücü Kyushu'nun güneyinde ABD denizaltıları ve uçakları tarafından tespit edildi ve 7 Nisan 1945'te Amerikan uçak gemisi tabanlı bombardıman uçakları ve torpido bombardıman uçakları tarafından batırıldı ve mürettebatının çoğunu kaybetti. ⓘ
Tasarım ve inşa
1930'larda Japon hükümeti, Japon İmparatorluğu'nu büyük ölçüde genişletmek amacıyla aşırı milliyetçi bir militanlığı benimsedi. Japonya 1934 yılında Milletler Cemiyeti'nden çekilerek antlaşma yükümlülüklerinden feragat etti. Büyük gemilerin boyut ve gücünü sınırlayan Washington Deniz Antlaşması'ndan çekildikten sonra Japon İmparatorluk Donanması yeni Yamato sınıfı ağır savaş gemilerinin tasarımına başladı. Planlamacılar, savaşın patlak vermesi halinde Japonya'nın ABD donanma tersanelerinin üretimiyle rekabet edemeyeceğinin farkındaydı, bu nedenle Yamato sınıfının 70.000 tonluk gemileri aynı anda birden fazla düşman zırhlısıyla çarpışabilecek şekilde tasarlandı. ⓘ
Sınıfın öncü gemisi olan Yamato'nun omurgası 4 Kasım 1937'de Hiroşima'daki Kure Donanma Cephaneliği'nde, devasa gövdesini yerleştirmek için uyarlanması gereken bir tersanede atıldı. Rıhtım bir metre derinleştirildi ve 350 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip portal vinçler kuruldu. İnşaat boyunca büyük bir gizlilik içinde çalışılmış, hatta geminin görünmemesi için havuzun bir kısmının üzerine bir gölgelik bile inşa edilmiştir. Yamato 8 Ağustos 1940 tarihinde, Kaptan (daha sonra Koramiral) Miyazato Shutoku komutasında denize indirildi. Japonya'da, Amerikan istihbarat yetkililerinin gemilerin varlığını ve özelliklerini öğrenmesini engellemek amacıyla gemilerin büyük bir gizlilik içinde inşa edilmesini sağlamak için büyük çaba sarf edilmiştir. ⓘ
Silahlanma
.jpg)
Yamato'nun ana bataryası dokuz adet 46 santimetrelik (18,1 inç) 45 kalibrelik Tip 94 deniz topundan oluşuyordu; bu toplar I. Dünya Savaşı'nda İngilizlerin 18 inçlik deniz topları kadar ağır olmamakla birlikte, bir savaş gemisine yerleştirilmiş en büyük kalibreli deniz toplarıydı. Her bir top 21,13 metre (69,3 ft) uzunluğunda, 147,3 ton (162,4 kısa ton) ağırlığında ve 42 kilometre (26 mil) yüksek patlayıcı ya da zırh delici mermi atma kapasitesine sahipti. İkincil bataryası dört adet üçlü tarete (biri önde, biri kıçta, ikisi geminin ortasında) monte edilmiş on iki adet 155 milimetrelik (6,1 inç) top ve altı adet ikiz yuvaya (geminin ortasında her iki tarafta üçer adet) monte edilmiş on iki adet 12,7 santimetrelik (5 inç) toptan oluşuyordu. Bu taretler, Mogami sınıfı kruvazörler 20,3 santimetrelik (8 inç) toplardan oluşan bir ana silaha dönüştürüldüğünde çıkarılmıştı. Buna ek olarak Yamato, esas olarak geminin ortasına monte edilmiş yirmi dört adet 25 milimetrelik (1 inç) uçaksavar topu taşıyordu. Güney Pasifik'teki deniz çatışmaları için 1944 ve 1945'te yeniden donatıldığında, ikincil batarya konfigürasyonu altı adet 155 mm top ve yirmi dört adet 127 mm top olarak değiştirildi ve 25 mm uçaksavar toplarının sayısı 162'ye çıkarıldı. ⓘ
Hizmet
Denemeler ve ilk operasyonlar
Ekim ya da Kasım 1941'de Yamato deniz denemelerine tabi tutuldu ve 27,4 knot (50,7 km/sa; 31,5 mil/sa) maksimum hıza ulaştı. Savaş yaklaşırken, öncelik askeri inşaatın hızlandırılmasına verildi. Planlanandan aylar önce, 16 Aralık'ta savaş gemisi Kure'de, Japonlar hala geminin özelliklerini gizlemeye niyetli oldukları için her zamankinden daha sade bir törenle resmen hizmete alındı. Aynı gün, Kaptan (daha sonra Koramiral) Gihachi Takayanagi komutasında, 1. Savaş Gemisi Bölümü'ndeki diğer savaş gemileri Nagato ve Mutsu'ya katıldı. ⓘ
12 Şubat 1942'de Yamato, Amiral Isoroku Yamamoto'nun Birleşik Filosunun amiral gemisi oldu. Rus-Japon Savaşı'nda Japonya'nın Tsushima Muharebesi'nde Rusya'ya karşı kazandığı ezici zaferin gazisi olan Pearl Harbor galibi, Midway Adası'nda Birleşik Devletler Donanması ile belirleyici bir çarpışma planlıyordu. Yamato savaş oyunlarına katıldıktan sonra 27 Mayıs'ta Yamamoto'nun ana savaş gemisi grubuyla birlikte görev yapmak üzere Hiroşima Körfezi'nden ayrıldı. ABD'li şifre kırıcılar Yamamoto'nun niyetlerinden haberdardı ve Midway Muharebesi Japonya'nın uçak gemisi gücü için bir felaket oldu; dört filo gemisi ve 332 uçak kaybedildi. Yamamoto genel komutayı Yamato'nun köprüsünden yürütüyordu ama savaş planı Amerikalıları tuzağa düşürmek için kuvvetlerini geniş bir alana dağıtmıştı ve savaş gemisi grubu çatışmaya katılamayacak kadar uzaktaydı. 5 Haziran'da Yamamoto kalan gemilerin Japonya'ya dönmesini emretti, böylece Yamato ana savaş gemisi gücüyle birlikte Hashirajima'ya çekildi ve ardından Kure'ye geri döndü. ⓘ
Yamato 17 Ağustos 1942'de Truk'a gitmek üzere Kure'den ayrıldı. Denizde 11 gün geçirdikten sonra, Amerikan denizaltısı USS Flying Fish tarafından görüldü ve dört torpido ateşledi; hepsi de ıskaladı; Yamato o günün ilerleyen saatlerinde Truk'a sağ salim ulaştı. Kıyı bombardımanına uygun 46 cm'lik mühimmat eksikliği, Guadalcanal çevresindeki keşfedilmemiş denizler ve yüksek yakıt tüketimi nedeniyle Guadalcanal harekâtı boyunca orada kaldı. Yıl sona ermeden Yüzbaşı (daha sonra Tuğamiral) Chiaki Matsuda Yamato'ya komuta etmek üzere görevlendirildi. ⓘ
11 Şubat 1943'te Yamato'nun yerini Birleşik Filo'nun amiral gemisi olarak kardeş gemisi Musashi aldı. Savaş gemisi Ağustos 1942'deki varışından 8 Mayıs 1943'teki ayrılışına kadar Truk'tan sadece tek bir gün uzak kalmıştır. O gün Yokosuka'ya ve oradan da Kure'ye doğru yelken açarak 14 Mayıs'ta varmıştır. Denetim ve genel onarımlar için dokuz gün kuru havuzda kaldı ve Japonya'nın batı İç Denizi'ne yelken açtıktan sonra Temmuz ayı sonlarında önemli tadilat ve iyileştirmeler için tekrar kuru havuza alındı. Yamato 16 Ağustos'ta Truk'a dönmeye başladı ve burada Tarawa ve Makin adalarına yapılan Amerikan saldırılarına karşılık olarak oluşturulan büyük bir görev gücüne katıldı. Eylül ayı sonlarında Nagato, üç uçak gemisi ve daha küçük savaş gemileriyle birlikte ABD Görev Gücü 15'i durdurmak üzere yola çıktı ve bir ay sonra altı savaş gemisi, üç uçak gemisi ve on bir kruvazörle birlikte tekrar yola çıktı. İstihbarat Pearl Harbor'daki Birleşik Devletler Deniz Üssü'nün neredeyse boş olduğunu bildirmişti ve Japonlar bunu bir Amerikan deniz gücünün Wake Adası'na saldıracağı şeklinde yorumlamıştı. Ancak altı gün boyunca hiçbir radar teması olmadı ve filo Truk'a geri dönerek 26 Ekim'de adaya vardı. ⓘ
.jpg)
Yamato 12-17 Aralık tarihleri arasında BO-1 Nakliye Operasyonuna Truk'tan Yokosuka'ya kadar eşlik etti. Daha sonra, geniş depolama kapasiteleri ve kalın zırh korumaları nedeniyle Yamato ve Musashi nakliye gemisi olarak hizmete alındı. 25 Aralık'ta, Kavieng ve Admiralty Adaları'ndaki garnizonlara takviye olarak istenen asker ve teçhizatı Yokosuka'dan Truk'a taşırken, Yamato ve görev grubu denizin yaklaşık 180 mil (290 km) açığında Amerikan denizaltısı Skate tarafından durduruldu. Skate Yamato'ya dört torpido fırlattı; torpidolardan biri savaş gemisinin sancak tarafından kıç tarafına doğru isabet etti. Torpido önleyici çıkıntının üst kısmının 5 metre (16 ft) altında ve yaklaşık 25 metre (82 ft) genişliğinde bir delik açıldı ve üst ve alt zırhlı kuşaklar arasındaki bir bağlantı arızalanarak arka taretin üst şarjörünün su basmasına neden oldu. Yamato yaklaşık 3.000 ton su aldı ama o günün ilerleyen saatlerinde Truk'a ulaştı. Onarım gemisi Akashi geçici onarımları gerçekleştirdi ve Yamato 10 Ocak'ta Kure'ye doğru yola çıktı. ⓘ
Yamato 16 Ocak 1944'te torpido hasarının onarımı için Kure'ye vardı ve 3 Şubat'a kadar kuru havuzda kaldı. Bu süre zarfında, gövdesindeki hasar bölgesine 45° eğimli zırh plakası yerleştirildi. Geminin zırhlı kale dışındaki torpido isabetlerinden kaynaklanan su baskınlarına karşı savunmasını güçlendirmek için 5.000 uzun ton (5.100 t) çelik kullanılması önerilmişti, ancak bu ek ağırlık Yamato'nun deplasmanını ve su çekimini çok fazla artıracağı için elden reddedildi. Yamato kuru havuzdayken, Haruna zırhlısının eski kaptanı Yüzbaşı Nobuei Morishita komutayı devraldı. 25 Şubat'ta Yamato ve Musashi, 1. Zırhlı Tümeni'nden İkinci Filo'ya yeniden atandı. ⓘ
Yamato, 25 Şubat-18 Mart 1944 tarihleri arasında radar ve uçaksavar sistemlerinde daha fazla iyileştirme yapılması için tekrar Kure'de havuzlandı. Kirişe monteli iki adet 6,1 inçlik (155 mm) üçlü taretin her biri söküldü ve yerine çift monteli üç çift 5 inçlik (127 mm) AA topu yerleştirildi. Buna ek olarak, 8 adet üçlü ve 26 adet tekli 25 mm AA yuvası eklenerek toplam 127 mm ve 25 mm uçaksavar topu sayısı sırasıyla 24 ve 162'ye çıkarıldı. Artan AA mürettebatı için üst güverteye barınaklar da eklendi. Bir Tip 13 hava arama ve Tip 22, Mod 4, su üstü arama/topçu kontrol radarı kuruldu ve ana direk değiştirildi. Radar takımı da kızılötesi tanımlama sistemleri ve uçak arama ve topçu kontrol radarlarını içerecek şekilde yükseltildi. Kuru havuzdan 18 Mart'ta ayrıldı ve 11 Nisan'dan itibaren çeşitli denemelerden geçti. Yamato 21 Nisan'da Kure'den ayrıldı ve ertesi gün Manila görevi için Okinoshima'da asker ve malzeme yükleyerek 28 Nisan'da Filipinler'e ulaştı. Daha sonra Malaya'ya geçerek Koramiral Jisaburo Ozawa'nın Lingga'daki Mobil Filosuna katıldı; bu kuvvet 14 Mayıs'ta Tawi Tawi'ye vardı. ⓘ
Filipin Denizi Savaşı
Haziran ayı başlarında Yamato ve Musashi, bu kez Kon Operasyonu kapsamında Biak adasının garnizonunu ve deniz savunmasını takviye etmek üzere yeniden asker nakliyesi olarak görevlendirildi. Ozawa'nın karargâhına Mariana Adaları'na Amerikan uçak gemilerinin saldıracağı haberi ulaşınca görev iptal edildi. Bunun yerine Japon İmparatorluk Donanması, Amerikalılara karşı kesin bir başarı elde etme umuduyla kalan savaş gücünün çoğunu yoğunlaştırarak yeniden organize oldu. Ancak bu zamana kadar tüm Japon donanması sayıca ve tecrübe bakımından ABD Pasifik Filosunun gerisinde kalmıştı. Yamato, 19-23 Haziran 1944 tarihleri arasında, Amerikalı pilotlar tarafından "Büyük Marianas Hindi Vuruşu" olarak adlandırılan Filipin Denizi Savaşı sırasında Ozawa'nın Mobil Filosunun kuvvetlerine eşlik etti. Japonlar üç uçak gemisi ve 426 uçak kaybetmiştir; Yamato'nun tek önemli katkısı geri dönen Japon uçaklarına yanlışlıkla ateş açması olmuştur. ⓘ
Savaşın ardından Yamato, Mobil Filo ile birlikte yakıt ikmali yapmak ve yeniden silahlanmak üzere Kure yakınlarındaki Hashirajima hazırlık bölgesine çekildi. Musashi ile birlikte 24 Haziran'da filodan ayrılarak Kure'ye doğru kısa bir yolculuğa çıktı ve burada beş adet 25 mm'lik üçlü uçaksavar daha aldı. Bu fırsattan yararlanılarak "acil durum yüzdürme prosedürleri" uygulamaya konuldu. Bu prosedürler, muşamba, yatak takımları ve şilteler de dahil olmak üzere neredeyse tüm yanıcı maddelerin savaş gemisinden çıkarılmasıyla sonuçlandı. Bunların yerine, askerler hasarı onarmak için kullanılabilecek kalasların üzerinde uyudular. Yanıcı boyalara silikon bazlı yeni bir kaplama uygulanmış ve ilave portatif pompalar ve yangın söndürme aparatları yerleştirilmiştir. 8 Temmuz'da Japonya'dan ayrılan Yamato -Musashi, Kongō, Nagato zırhlıları ve 11 kruvazör ve muhrip eşliğinde- güneye yelken açtı. Yamato ve Musashi Lingga Adaları'na yöneldi ve 16-17 Temmuz'da adalara vardı. Savaşın bu aşamasında, Japonya'nın tanker filosu yağmacı Amerikan denizaltıları tarafından büyük ölçüde azaltılmıştı, bu nedenle büyük filo birimleri yakıt tedarik kaynaklarına yakın olmak için Doğu Hint Adaları'nda konuşlandırıldı. Savaş gemileri sonraki üç ay boyunca adalarda kaldı. ⓘ
Leyte Körfezi Savaşı
.jpg)
Yamato, 22-25 Ekim 1944 tarihleri arasında Amiral Takeo Kurita'nın Merkez Kuvveti'nin (A Kuvveti veya İlk Vurucu Kuvvet olarak da bilinir) bir parçası olarak tarihin en büyük deniz çatışmalarından biri olan Leyte Körfezi Muharebesi'nde yer aldı. Amerika'nın Filipinler'i işgaline yanıt olarak, Shō-Gō Operasyonu, bir dizi Japon grubunun Amerikan birliklerinin çıkarma yaptığı Leyte adasında bir araya gelmesini gerektiriyordu. 18 Ekim'de Yamato, San Bernardino Boğazı'ndan gece geçişine hazırlık olarak siyah bir kamuflajla kaplandı; ana malzeme bacasından alınan kurumdu. Leyte'ye doğru yol alırken, kuvvet 23 Ekim'de Palawan Geçidi'nde USS Darter ve Dace denizaltıları tarafından saldırıya uğradı ve Kurita'nın amiral gemisi Atago da dahil olmak üzere iki Takao sınıfı ağır kruvazörü batırdı ve bir üçüncüsüne hasar verdi. Kurita Atago'nun kaybından sağ kurtulmuş ve bayrağını Yamato'ya devretmiştir. ⓘ
Sibuyan Denizi Savaşı
Ertesi gün Sibuyan Denizi Muharebesi, bir ağır kruvazörün daha kaybedilmesiyle Merkez Kuvvet'e büyük zarar verdi ve filonun uçaksavar savunmasının önemli bir bölümünü ortadan kaldırdı. Gün boyunca Amerikan uçak gemileri toplam 259 kez sorti yapmıştır. USS Essex'ten kalkan uçaklar Yamato'ya iki zırh delici bomba atmış ve bir tanesini de kıl payı ıskalamışlardır; Yamato orta derecede hasar görmüş ve yaklaşık 3.370 ton (3.320 uzun ton) su almıştır, ancak savaşa elverişli kalmaya devam etmiştir. Ancak kardeş gemisi Musashi Amerikan saldırılarının odağı haline geldi ve 17 bomba ve 19 torpido ile vurulduktan sonra sonunda battı. ⓘ
Samar açıklarındaki savaş
Japon amiralin haberi olmadan, Amiral William Halsey Jr. komutasındaki ana Amerikan savaş grubu 24 Ekim akşamı Leyte Körfezi bölgesinden ayrılır. Kurita'nın Merkez Kuvvetinin geri döndürüldüğüne inanan Halsey, güçlü Görev Kuvveti 38'i, bir filo uçak gemisi (Zuikaku), üç hafif uçak gemisi, iki Ise sınıfı melez savaş gemisi ve refakatçilerinden oluşan bir tuzak grubu olan Japon Kuzey Kuvvetinin peşine taktı. Aldatma başarılı olmuş, aralarında 600'den fazla uçak bulunan beş filo uçak gemisi ve beş hafif uçak gemisi, altı hızlı savaş gemisi, sekiz kruvazör ve 40'tan fazla muhribi uzaklaştırmıştır. Karanlık saatler boyunca Kurita'nın kuvvetleri San Bernardino Boğazı'ndan geçti ve şafaktan kısa bir süre sonra Samar açıklarındaki muharebede, işgalci birliklere yakın destek sağlamak üzere bölgede kalan bir Amerikan birliğine saldırdı. "Taffy 3" olarak bilinen bu küçük grup altı refakat gemisi, üç muhrip ve dört muhrip refakatinden oluşuyordu. Bu muharebenin ilk aşamalarında Yamato, kariyerinde ilk kez düşman su üstü hedefleriyle çatışmaya girmiş ve birkaç Amerikan gemisini vurmuştur. Yamato, refakat gemisi USS Gambier Bay'in ana batarya isabetlerini doğruladıktan sonra, Yamato'ya doğru ilerleyen bir torpido yayılımı tespit edildi; savaş gemisi bunlardan kaçınmak için savaştan uzaklaşmak zorunda kaldı ve savaşa yeniden katılamadı. Sadece torpidolar ve 5 inçlik toplarla donanmış olmalarına ve büyük kalibreli topların saldırısı altında olmalarına rağmen, Taffy 3'ün refakat gemilerinden FM-2 Wildcat'ler ve TBM Avenger'lar tarafından desteklenen hafif Amerikan su üstü muharipleri o kadar şiddetli saldırdılar ki, Kurita gemilerinin filo taşıyıcılarından oluşan tam bir Amerikan görev gücüyle çatıştığını sandı. Altı filo gemisi, üç kruvazör ve iki destroyerle karşı karşıya olduğuna dair yanlış bir rapor, Kurita'nın görev gücüne dönüp ayrılma emri vermesine yol açtı. Yamato muharebeden ciddi bir hasar almadan çıkmıştır; muharebenin kendisi sırasında bombalardan sadece üç ıskalama ve bombardımandan 17 kayıp yaşanırken, geri çekilme sırasındaki uçak gemisi saldırıları gemiye hafif hasar vermiş ve 21 mürettebatın yaralanmasına ya da ölmesine neden olmuştur. Daha sonra üç ağır kruvazör ve bir hafif kruvazör daha kaybedilmiştir. Merkez Kuvvet bir Amerikan refakat gemisi (CVE), iki muhrip ve bir muhrip refakat gemisi batırmıştır. İkinci bir CVE yüzey çatışmasından sonra kamikaze saldırısıyla kaybedildi. ⓘ
Çatışmanın ardından Yamato ve Kurita'nın kuvvetlerinin kalıntıları Brunei'ye geri döndü. 15 Kasım 1944'te 1. Zırhlı Tümeni dağıtıldı ve Yamato İkinci Filo'nun amiral gemisi oldu. 21 Kasım'da, Kure Deniz Üssü'ne çekilmek üzere Doğu Çin Denizi'nden geçerken, Yamato'nun savaş grubu USS Sealion denizaltısının saldırısına uğradı. Kongō zırhlısı ve Urakaze destroyeri kayboldu. Yamato, Kure'ye ulaştığında onarım ve uçaksavar yükseltmeleri için derhal havuza alındı ve burada savaş gemisinin eski uçaksavar toplarından birkaçı değiştirildi. 25 Kasım'da Yüzbaşı Aruga Kōsaku Yamato'nun komutanı olarak atandı. ⓘ
On-Go Operasyonu
.jpg)
1 Ocak 1945'te Yamato, Haruna ve Nagato yeni faaliyete geçen 1. Zırhlı Tümenine transfer edildi. Yamato iki gün sonra Japonya'nın İç Denizi'ne gitmek üzere havuzdan ayrıldı. Bu yeniden görevlendirme kısa sürdü; 1. Zırhlı Tümeni 10 Şubat'ta bir kez daha devre dışı bırakıldı ve Yamato 1. Taşıyıcı Tümenine tahsis edildi. 19 Mart'ta TG 58.1'den kalkan Amerikan uçak gemileri Kure Limanı'na saldırdı. Her ne kadar 16 savaş gemisi isabet almış olsa da, Yamato çok sayıda ıskalamadan ve köprüsüne isabet eden bir bombadan dolayı sadece küçük bir hasar almıştır. Deneyimli Japon avcı eğitmenleri tarafından uçurulan Kawanishi N1K1 "Shiden" (Müttefikler tarafından "George" olarak adlandırılmıştır) avcı uçaklarından oluşan bir filonun müdahalesi, baskının üsse ve toplanan gemilere çok fazla zarar vermesini önlerken, Yamato'nun Nasami Kanalı'nda yavaş da olsa manevra yapabilme yeteneği ona fayda sağlamıştır. ⓘ
Japon anakarasını işgal planlarından önceki son adım olarak Müttefik kuvvetler 1 Nisan'da Okinawa'yı işgal etti. Japon İmparatorluk Donanması'nın buna yanıtı, Japonya'nın kalan yüzey gücünün büyük bir kısmının kullanılacağı On-Go Operasyonu kod adlı bir görev düzenlemek oldu. Yamato ve dokuz refakatçi (Yahagi kruvazörü ve sekiz muhrip) Okinawa'ya yelken açacak ve kamikaze ve Okinawa merkezli ordu birlikleriyle birlikte Okinawa ve çevresinde toplanan Müttefik güçlerine saldıracaktı. Yamato daha sonra batmaz bir top mevzii olarak hareket etmek üzere karaya oturtulacak ve yok edilene kadar savaşmaya devam edecekti. Yamato göreve hazırlanmak için 29 Mart'ta tam mühimmat stoku almıştı. Japon planına göre, gemilerin sadece Okinawa'ya tek yönlü sefer için yeterli yakıt almaları gerekiyordu, ancak yerel üs komutanlarının yetkisiyle kapasitenin %60'ı kadar ek yakıt verildi. "Suüstü Özel Saldırı Gücü" olarak adlandırılan gemiler 6 Nisan günü saat 15:20'de Tokuyama'dan ayrıldı. ⓘ
Ne yazık ki Japonlar, Müttefiklerin telsiz konuşmalarını dinlemiş ve deşifre etmiş, Ten-Go Operasyonu'nun ayrıntılarını öğrenmişlerdi. Japonların niyetlerinin bir başka teyidi de saat 20:00 sularında, Bungo Boğazı'nda seyreden Suüstü Özel Saldırı Gücü'nün Amerikan denizaltıları Threadfin ve Hackleback tarafından tespit edilmesiyle geldi. Her ikisi de Yamato'nun konumunu ana Amerikan uçak gemisi vurucu gücüne bildirdi ama Japon gemilerinin 22 knot (25 mph; 41 km/sa) hızları ve aşırı zikzakları nedeniyle ikisi de saldıramadı. ⓘ
Okinawa çevresindeki Müttefik kuvvetleri saldırıya hazırlandı. Amiral Raymond Spruance, halihazırda bölgede kıyı bombardımanı yapan altı savaş gemisine Yamato'ya karşı su üstü harekatına hazırlanmalarını emretti. Bu emirler Amiral Marc Mitscher'in uçak gemilerinin saldırıları lehine iptal edildi, ancak bir olasılık olarak savaş gemileri 7 kruvazör ve 21 muhrip ile birlikte Japon kuvvetlerini savunmasız nakliye ve çıkarma gemilerine ulaşmadan önce engellemek üzere gönderildi. ⓘ
.jpg)
Yamato'nun mürettebatı 7 Nisan günü şafak vakti genel karargâhta ve uçaksavar harekâtı için hazır durumdaydı. İlk Müttefik uçağı 08:23'te Su Üstü Özel Saldırı Gücü ile temas kurdu; kısa süre sonra iki uçan bot geldi ve sonraki beş saat boyunca Yamato Müttefik deniz uçaklarına Yaygın Tip 3 veya Arı Kovanı (3 Shiki tsûjôdan) mermileri attı, ancak onların gücü gölgelemesini engelleyemedi. Yamato uçaklarla ilk radar temasını saat 10:00'da sağladı; bir saat sonra Amerikan F6F Hellcat avcı uçakları ortaya çıkabilecek herhangi bir Japon uçağıyla başa çıkmak için tepelerinde belirdi. Hiçbiri gelmedi. ⓘ
Yaklaşık 12:30'da 280 bombardıman ve torpido bombardıman uçağı Japon kuvvetlerinin üzerine geldi. Motor arızası nedeniyle formasyondan düşen Asashimo, San Jacinto'dan bir uçak müfrezesi tarafından yakalandı ve batırıldı. Suüstü Özel Saldırı Gücü hızını 24 knot'a (28 mph; 44 km/sa) çıkardı ve standart Japon uçaksavar savunma önlemlerini takiben muhripler Yamato'nun etrafında dönmeye başladı. İlk uçak 12:37'de saldırmak için yaklaştı. Yahagi döndü ve saldırganların bir kısmını uzaklaştırmak amacıyla 35 knot (40 mph; 65 km/sa) hızla uzaklaştı; ancak önemsiz bir kısmını uzaklaştırabildi. Yamato dört dakika boyunca vurulamadı ama 12:41'de iki bomba 25 mm'lik üçlü uçaksavarlarından ikisini yok etti ve güvertesinde bir delik açtı. Ardından üçüncü bir bomba radar odasını ve sancak kıç tarafındaki 127 mm'lik yuvayı tahrip etti. Saat 12:45'te tek bir torpido Yamato'yu iskele tarafının en önünden vurdu ve gemi boyunca şok dalgaları gönderdi. Saat 12:46'da iki bomba daha savaş gemisinin iskele tarafına, biri kıç 155 mm merkez taretin biraz ilerisine, diğeri de topun tam üstüne isabet etti. Bunlar tarette ve şarjörlerinde büyük hasara yol açtı; sadece bir kişi kurtuldu. Gemiyle birlikte batmayan mürettebatın çoğu yağlı suda yüzerken uçaklar tarafından vurularak öldürüldüğü için ayrıntılar belirsizdir, ancak yazarlar Garzke ve Dulin çok az hasar meydana geldiğini kaydederler. Kısa bir süre sonra Yamato'ya üç kadar torpido daha isabet etmiştir. Makine dairesine yakın iskele tarafına ve kazan dairelerinden birine isabet eden iki darbe doğrulanmıştır; üçüncüsü tartışmalıdır ancak Garzke ve Dulin tarafından muhtemel olarak değerlendirilmektedir çünkü bu Yamato'nun yardımcı dümen dairesinde rapor edilen su baskınını açıklayacaktır. Saldırı 12:47 civarında sona ermiş ve savaş gemisi iskeleye 5-6° yatmıştır; karşı su baskını - geminin diğer tarafındaki bölmelere kasıtlı olarak su basılması - yatıklığı 1°'ye indirmiştir. Bir kazan dairesi devre dışı bırakılmış, bu da Yamato'nun azami hızını hafifçe düşürmüş ve bombardıman Yamato'nun korumasız 25 mm uçaksavar silahlarını kullanan top mürettebatının çoğunu etkisiz hale getirerek etkinliklerini keskin bir şekilde azaltmıştı. ⓘ
.jpg)
İkinci saldırı saat 13:00'ten hemen önce başladı. Koordineli bir saldırıda, pike bombardıman uçakları uçuşlarına başlamak için tepeden uçarken, torpido bombardıman uçakları deniz seviyesinin hemen üzerinde her yönden yaklaşıyordu. Hedeflerin sayısı karşısında bunalan savaş gemisinin uçaksavar silahları etkisiz kaldı ve Japonlar saldırıyı kırmak için çaresiz önlemler almaya çalıştı. Yamato'nun ana topları ateşlendikten bir saniye sonra -gemiden sadece 1.000 m (3.300 ft) uzakta- patlayacak şekilde kaynaşmış Arı Kovanı mermileriyle yüklenmişti ama bunların çok az etkisi oldu. Üç ya da dört torpido savaş gemisinin iskele tarafına ve bir tanesi de sancak tarafına isabet etti. İskele tarafında birbirine yakın üç isabet teyit edilmiştir: biri zaten isabet almış olan bir yangın odasına, diğeri farklı bir yangın odasına, üçüncüsü ise hasarlı bir dıştan takma makine dairesinin bitişiğindeki gövdeye isabet etmiş, bu alana su akışını artırmış ve muhtemelen yakındaki yerleri sular altında bırakmıştır. Garzke ve Dulin, teyit edilmemiş olan dördüncü isabetin üçüncü isabetin kıç tarafına isabet etmiş olabileceğine ve bunun da o bölgede rapor edilen hızlı su baskınını açıklayacağına inanmaktadır. Bu saldırı Yamato'yu 15-18° iskele yönünde yatarak tehlikeli bir pozisyonda bırakmıştır. Kalan tüm sancak boşluklarına yapılan karşı su baskını bu açıyı 10°'ye düşürmüştür, ancak daha fazla düzeltme için onarım yapılması ya da sancak makine ve yangın dairelerine su basılması gerekecektir. Savaş gemisi henüz batma tehlikesiyle karşı karşıya olmasa da, bu durum ana bataryanın ateş edememesi ve hızının 18 knot (33 km/sa; 21 mil/sa) ile sınırlı kalması anlamına geliyordu. ⓘ
Üçüncü ve en hasar verici saldırı yaklaşık 13:40'ta gelişti. En az dört bomba geminin üst yapısına isabet etti ve 25 mm uçaksavar topu mürettebatında ağır kayıplara neden oldu. Birçok ıskalama torpidolara karşı savunmasını tehlikeye atarak dış kaplamasını delmiştir. En ciddisi dört torpido darbesi daha oldu. Üçü iskele tarafında patlamış, iskele iç makine dairesine su akışını artırmış ve başka bir yangın odası ile dümen dişli odasını sular altında bırakmıştır. Yardımcı dümen dairesi zaten su altında olduğundan, gemi manevra kabiliyetini kaybetmiş ve sancak dönüşünde sıkışıp kalmıştır. Dördüncü torpido büyük olasılıkla sancak tarafındaki diğer üç oda ile birlikte iskele tarafındaki listeyi azaltmak için karşı su basmakta olan sancak tarafındaki dış makine dairesine isabet etmiştir. Torpido saldırısı su baskınının hızını arttırmış ve birçok mürettebat mahsur kalmıştır. ⓘ
.jpg)
Saat 14:02'de gemiyi terk etme emri gecikmeli olarak verildi. Bu sırada Yamato'nun hızı 10 knot'a (19 km/sa; 12 mil/sa) düşmüştü ve su seviyesi artıyordu. Yangınlar kontrolden çıkmış ve köprüüstündeki alarmlar ön ana batarya depolarındaki kritik sıcaklıklar konusunda uyarıda bulunmuştu. Protokol, patlamayı önlemek için depolara su basılmasını gerektiriyordu, ancak pompa istasyonları devre dışı bırakılmıştı. ⓘ
Saat 14:05'te Yahagi, on iki bomba ve yedi torpidonun kurbanı olarak battı. Aynı anda, torpido bombardıman uçaklarının son bir uçuşu Yamato'ya sancak tarafından saldırdı. Yamato artık öyle bir hale gelmişti ki, 6,1 m (20 ft) derinliğe ayarlanmış torpidolar gövdesinin dibine çarptı. Savaş gemisi iskeleye doğru amansız yuvarlanışını sürdürdü. Saat 14:20'de güç kesildi ve kalan 25 mm'lik uçaksavar topları denize düşmeye başladı. Üç dakika sonra Yamato alabora oldu. Ana 46 cm'lik taretleri düştü ve yuvarlandıkça yüzen mürettebatı gemiye doğru çeken bir emme kuvveti oluştu. Dönüş yaklaşık 120°'ye ulaştığında, iki baş şarjörden biri muazzam bir patlamayla infilak etti. Ortaya çıkan 6 kilometre (3,7 mil) yüksekliğindeki mantar bulutu 160 kilometre (99 mil) ötede Kyūshū'da görüldü. Yamato hızla battı ve aralarında filo komutanı Koramiral Seiichi Itō'nun da bulunduğu 3.332 mürettebatından tahminen 3.055'ini kaybetti. Hayatta kalan birkaç kişi, Japonya'ya geri çekilen dört muhrip tarafından kurtarılmıştır. ⓘ
Saat 12:37'deki ilk saldırıdan 14:23'teki patlamaya kadar Yamato en az 11 torpido ve 6 bomba ile vurulmuştur. İki torpido ve bomba isabeti daha olmuş olabilir, ancak bu doğrulanmamıştır. ⓘ
Enkaz keşfi
Çoğu zaman karışık koşullar ve batışlarına ilişkin eksik bilgiler nedeniyle, İkinci Dünya Savaşı'nda kaybolan Japon büyük gemilerinin enkazlarının çoğunun keşfedilmesi ve tanımlanması 2019 yılına kadar sürdü. ABD'nin savaş zamanı kayıtlarından yararlanılarak 1982 yılında Doğu Çin Denizi'ne yapılan bir keşif gezisi bazı sonuçlar verdi, ancak keşfedilen enkaz net bir şekilde tanımlanamadı. İki yıl sonra bölgeye ikinci bir keşif gezisi düzenlendi ve ekibin fotoğraf ve video kayıtları daha sonra savaş gemisinin tasarımcılarından Shigeru Makino tarafından Yamato'nun son dinlenme yerini gösterecek şekilde doğrulandı. Enkaz Kyushu'nun 290 kilometre (180 mil) güneybatısında, 340 metre (1,120 ft) suyun altında iki ana parça halinde yatmaktadır; geminin ön üçte ikisini oluşturan bir baş kısmı ve ayrı bir kıç kısmı. ⓘ
16 Temmuz 2015 tarihinde Liberal Demokrat Parti milletvekillerinden oluşan bir grup, gemiyi okyanus tabanından çıkarmanın ve enkazda gömülü olan mürettebatın kalıntılarını kurtarmanın fizibilitesini incelemek üzere toplantılara başladı. Grup, gemiyi kurtarmanın teknik fizibilitesini araştırmak için hükümetten fon talep etmeyi planladığını açıkladı. Mayıs 2016'da enkaz dijital teknoloji kullanılarak incelenmiş, daha ayrıntılı bir görüntü elde edilmiş ve daha önce yapılan tanımlama doğrulanmıştır. Ortaya çıkan video, pruvadaki krizantem arması, devasa pervane ve ayrılmış ana top kulesi gibi pek çok ayrıntıyı ortaya çıkardı. Bu araştırmanın dokuz dakikalık videosu Kure'deki Yamato Müzesi'nde gösterilmektedir. ⓘ
Kültürel önemi
Yamato ve kız kardeşi Musashi inşa edildikleri andan itibaren Japon kültüründe önemli bir yere sahip olmuşlardır. Savaş gemileri Japon İmparatorluk donanma mühendisliğinin zirvesini temsil ediyor ve boyutları, hızları ve güçleri nedeniyle Japonya'nın Batılı Güçlere ve özellikle de ABD'ye karşı çıkarlarını savunma kararlılığını ve hazırlığını gözle görülür bir şekilde somutlaştırıyordu. Japon İmparatorluk Donanması Genelkurmay Başkanlığı Harekât Bölümü Şefi Shigeru Fukudome gemileri "subaylara ve askerlere donanmalarına karşı derin bir güven duygusu veren deniz gücünün sembolleri" olarak tanımlamıştır. Yamato'nun sembolik gücü öylesine büyüktü ki bazı Japon vatandaşları, gemi savaşabildiği sürece ülkelerinin asla düşmeyeceğine inanıyordu. ⓘ
Savaştan onlarca yıl sonra Yamato, Japonlar tarafından çeşitli şekillerde anıldı. Tarihsel olarak "Yamato" kelimesi Japonya için şiirsel bir isim olarak kullanılmış; böylece adı Japon imparatorluğunun sonu için bir metafor haline gelmiştir. Nisan 1968'de Kagoshima Eyaleti'ne bağlı Amami Adaları'ndaki Tokunoshima adasında bulunan Cape Inutabu'da Ten-Go Operasyonu'nda hayatını kaybedenlerin anısına bir anıt kule dikilmiştir. Ekim 1974'te Leiji Matsumoto, savaş gemisinin bir yıldız gemisi olarak yeniden inşasını ve Dünya'yı kurtarmak için yıldızlararası arayışını konu alan Space Battleship Yamato adlı yeni bir televizyon dizisi yarattı. Dizi büyük bir başarı elde ederek sekiz sinema filmi ve en sonuncusu 2017'de yayınlanan dört TV dizisi daha ortaya çıkardı. Dizi uzay operasını popülerleştirdi. Savaş sonrası Japonlar hayatlarının amacını yeniden tanımlamaya çalışırken, Yamato kahramanlığın ve ülkelerinin savaştaki yenilgisinden sonra erkeklik duygusunu yeniden kazanma arzularının bir sembolü haline geldi. Star Blazers adıyla Amerika Birleşik Devletleri'ne getirilen animasyon serisi popülerliğini kanıtladı ve Kuzey Amerika eğlence pazarında anime için bir temel oluşturdu. Space Battleship Yamato'daki motif, nükleer silahlar ve Japonya-ABD ilişkileri konularını araştıran popüler bir manga ve anime olan Silent Service'te tekrarlandı. İkinci Dünya Savaşı zırhlısına ve onun sembolize ettiği ideallere atıfta bulunarak mürettebatı isyan eden ve gemiye Yamato adını veren nükleer enerjili bir süper denizaltının hikayesini anlatmaktadır. ⓘ
2005 yılında Yamato Müzesi, eski Kure tersanelerinin bulunduğu alanın yakınında açılmıştır. Meiji dönemi sonrası Japonya'sının denizcilik tarihi hakkında eğitim vermeyi amaçlasa da, müze adaşına özel bir önem vermektedir; savaş gemisi, Matsumoto'nun animasyon serisine adanmış bir bölüm de dahil olmak üzere, sergilenen birçok eser arasında ortak bir temadır. Zemin katın büyük bir bölümünü kaplayan müzenin en önemli parçası 26,3 metre (86 ft) uzunluğundaki Yamato maketidir (1:10 ölçekli). ⓘ
Aynı yılın sonlarına doğru Toei, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin 60. yıldönümü anısına Jun Henmi'nin kitabından uyarlanan 143 dakikalık Yamato filmini yayınladı; Tamiya da filmin yayınlanmasıyla birlikte savaş gemisinin ölçekli modellerinin özel baskılarını piyasaya sürdü. Aynı adlı kitaptan uyarlanan film, lanetli savaş gemisindeki denizciler ile onur ve görev kavramları hakkında bir hikaye. Film ülke genelinde 290'dan fazla ekranda gösterildi ve ticari bir başarı elde ederek yerel gişede 5.11 milyar yenlik rekor bir hasılat elde etti. ⓘ
"Yamato Mark II" olarak adlandırılan ikinci bir Yamato, 2016 yapımı video oyunu Yakuza 6: The Song of Life'ın ana olay örgüsünü oluşturmaktadır. 2. Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından gizlice inşa edilen ve zimmete geçirilen hükümet fonlarıyla finanse edilen Yamato, Iwami Shipbuilding'in Onomichi'deki tesisinde depolanmaktadır. ⓘ
Norifusa Mita'nın mangasından uyarlanan 2019 yapımı Japon filmi The Great War of Archimedes (アルキメデスの大戦, Archimedes no Taisen), Japon Donanması içinde uçak gemisi mi yoksa Yamato adını alacak yeni bir savaş gemisi mi inşa edileceği konusunda yaşanan anlaşmazlığı anlatıyor. Film Yamato'nun batışıyla başlıyor ve hizmete girişiyle sona eriyor. ⓘ
Enkaz
Savaştan sonra o bölgede birkaç adet batığın kimliği tespit edilmişti. Ancak Yamato hakkında kesin bir bilgi yoktu. Dönemin Amerikan savaş raporlarına dayanılarak bazı parçalara ulaşıldı. Fakat bu parçalar ağır hasarlı olduğundan net bilgi elde edilemedi. 2 yıl sonra tekrar dalış yapıldı. Gemiye ait olduğu düşünülen daha az hasarlı parçalara ulaşıldı. Elde edilen kamera görüntüleri geminin tasarımcılarından Shigeru Makino'ya gösterildi. Makino bu batığın Yamato olduğunu doğruladı. Batık, suyun 340 m altında iki ana parça halinde duruyordu. ⓘ
İlgili film
*http://www.beyazperde.com/filmler/film-132398/5 Kasım 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ⓘ
Yamato | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri ⓘ
| |
| İsmi: | Yamato |
| Adının geldiği yer veya kişi: | Yamato (vilayet) |
| Kızağa konulması: | 4 Kasım 1937 |
| Denize indirme: | 8 Ağustos 1940 |
| Görevlendirme: | 16 Aralık 1941 |
| Akıbet: | Battı, 1945 |
| Genel karakteristik ⓘ | |
| Sınıf ve tipi: | Yamato sınıfı zırhlı |
| Deplasman: |
|
| Uzunluk: |
|
| Genişlik: | 38.9 m (127 ft 7 in) |
| Su çekimi: | 11 m (36 ft 1 in) |
| İtme gücü: | 4 şaft,4 adet buhar türbini |
| Hız: | 27 knot(50 km/h;31 mph) |
| Menzil: | 16 knot (30 km/h,18mph) hızla 13.300 km (8.300 mil) |
| Kişi kapasitesi: | 2.800-3.000 |
| Silah donanımı: |
1945'teki silahları:
|
| Zırh: |
|
| Uçak mevcudu: | 7 deniz uçağı |